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新民晚报讯（记者 杨硕）毕马威的一份新近发布的报告显示，欧洲正成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地。

这份报告是毕马威中国与毕马威欧洲成员所在首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会正上联合推出的《中国新能源汽车筑梦欧洲》。报告从全球视角出发，对中国新能源汽车出口欧洲以及中国新能源汽车产业链相关企业在欧洲的布局进行了深入解析，并且结合毕马威中国及全球网络的优势，针对企业面临的挑战提出了相关建议。

根据相关数据显示，2018-2022年，欧洲新能源汽车销量的年均增长率为58%，仅次于同期的中国（61%），增速世界第二。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的预测，到2030年，欧洲每5辆汽车中就有3辆是新能源汽车，新能源汽车的渗透率达到60%，远超全球26%的渗透率。

中国新能源汽车对欧洲出口量占全部新能源汽车出口量近半。2021年欧洲成为中国新能源汽车出口的第一大区域，2022年中国对欧洲新能源汽车出口持续领先其他区域。从具体国家来看，2022年中国新能源汽车对欧洲出口前三的国家为比利时、英国、斯洛文尼亚，出口数量分别为19.8、10.9、4.7万辆。

另外，中国新能源汽车出口品质持续提升，高性价比赢得欧洲消费者青睐。2019年新能源汽车平均出口价格为5,000美元，2022年则增加到2.2万美元。2022年中国新能源汽车对欧洲出口均价为3万美元/台，高于新能源汽车整体出口均价。

毕马威中国海外投资并购交易咨询主管合伙人、毕马威全球中国业务发展中心负责合伙人李瑶表示：“欧洲发展低碳经济信心坚定，对交通领域的碳减排格外重视，欧盟于2023年正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，为新能源汽车的发展提供蓝图。欧洲日益广阔的新能源汽车市场吸引越来越多的中国车企进入，有助于中国新能源汽车深度融入全球产业链和价值链。”

报告指出，凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术以及规模优势和丰富的产品矩阵，中国新能源汽车加速国际化，在欧洲市场拥有广阔的发展空间。不过，快速发展的同时，中国新能源汽车产业链上下游企业要持续深耕欧洲市场，仍需面对诸如市场门槛较高、欧洲当地法律法规的变化，构建品牌认知度等一系列挑战。

毕马威建议，中国车企需要完备、可行的市场进入策略，采取灵活、因地制宜的销售模式并借力本土合作伙伴以达到品牌的深度渗透。另外，“欧盟绿色新政”是中国新能源汽车产业链上下游企业“出海”欧洲绕不过的“绿色准入”机制，企业应建立健全高质量的全生命周期环境排放数据库以及加强供应链管理，以满足相关合规要求。毕马威还建议，中国车企积极构建海外本土化生产、销售和售后能力；关注欧洲消费者需求；选择合适的当地经销商，因地制宜地搭建销售及运营渠道；建立适合本土化的组织和管理体系。